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50.8米！南京最深地铁站完成接收井施工

来源：金陵晚报    时间：2023-04-07 07:29:01


(相关资料图)

本报讯（记者 何钢）4月6日中午，经过连续33个小时的奋战，南京江北地下空间一期工程完成50.8米最深处大底板浇筑，这也是地铁4号线二期盾构机的接收井，为下一步从江心洲始发的盾构机过江出井奠定基础。

从滨江大道转入定山大街，眼前两台大型混凝土泵车正将混凝土向地下输送，一辆辆混凝土运输车源源不断赶来，确保浇筑不中断。这里是江北地下空间一期地铁4号线滨江站的施工区域，当日正在实施地下空间大底板浇筑。记者来到基坑底部，眼前由约700吨钢筋搭设的大底板上，工人们配合输送管向钢筋里喷灌混凝土，同时插入细细的振动器，确保钢筋内混凝土的分布均匀。

“这块深基坑底板面积为600平方米，底板浇筑2.6米，最厚处达3.6米。需要连续浇筑混凝土2000立方米，调度运料车170辆。”中国能建葛洲坝(600068)一公司南京地下空间总承包项目部副经理崔雨轩介绍，整个地下空间一期共分10个区段，最深基坑为地铁4号线滨江站，基坑开挖最深处为地下50.8米，相当于把17层楼插入地下，是南京最深的地铁站，也是目前国内在建的最深地铁站。

据介绍，由于混凝土遇水会发热，为避免底板浇筑时内外温差大，现场采用低温制拌，稳定浇筑过程，同时加入抗裂纤维，避免裂纹发生。

底板位于地下空间第六层，也是地铁滨江站所在位置。该区域为3条地铁换乘区，从地下四层至地下六层均为轨道交通使用区。地下四层为进站厅，地下五层为设备区和换乘区，地下六层为4号线运行区。大底板浇筑区作为临时接收井，过江盾构机将在这里洞通，并提取出地面。而提前完成的地下空间，只需布设铁轨，即可实现轨道交通的衔接。

项目部党支部书记、项目经理宋宏伟向记者介绍，地下空间一期正按照总体建设时序要求有序推进。12个基坑中，2个基坑主体结构已完成，3个基坑正在进行土方开挖与支撑施工，4个基坑正在进行结构施工，3个基坑围护与桩基施工完成，等待开挖。部分区段结构施工已转入装修施工阶段。

地下空间一期拟建设地下商业、停车场、公共空间、综合管廊、过境隧道，以及4条地铁线区间段和换乘站点等，是国内规模最大的单体地下空间项目。项目建成后，不仅完善了江南江北的城市轨道交通网络，也将有力推动江北新主城发展。

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